MVZ
MSP Celia Martinez Marroquin
Las buenas prácticas de manejo de
animales son fundamentales para asegurar el bienestar de los mismos, disminuir
o evitar el sufrimiento preferentemente en las etapas previas a la matanza,
además de evitar cuantiosas pérdidas económicas.
La
calidad de la carne se ve afectada por una serie de factores entre los cuales
se puede mencionar: malos manejos en los lugares de cría y producción, mala
alimentación, arreo y carga deficiente, duración exagerada del tiempo de
transporte, espacio inadecuado proporcionado a los animales durante el mismo,
sexo, desembarque y tiempo de reposo a su llegada al rastro, así como el método
de matanza. Es importante, la capacitación de todas las personas que manejan
animales, tanto en los lugares de producción, granjas o predios, durante el
transporte a las plantas de faena o matanza, a los transportistas, a los
operarios que manejan a los animales durante la permanencia en la planta de
faena y el tiempo necesario antes de la matanza. (Gallo, 2010)
De acuerdo con la Organización
Mundial de la Salud, dentro de las recomendaciones para el transporte de
animales de abasto, debe minimizarse el dolor y sufrimiento en todo momento en
los procesos de pre y matanza (OIE, 2008), considerando el personal, la
conducta del animal, la remoción de distractores que ocasionen que el animal se
detenga y de vuelta, el movimiento de los animales a su llegada al rastro, el
diseño y construcción de las instalaciones, el cuidado de los animales en los
corrales de descanso y los problemas de bienestar en las distintas especies
(Shimshony y Chaudy, 2005).
CAPACITACION A
TODO EL PERSONAL RELACIONADO CON EL MANEJO DE LOS ANIMALES DEL PREDIO DE CRIA
AL AREA DE MATANZA. Capacitar al personal que maneja el ganado: en
los predios durante la cría, a los arreadores, a los transportistas, a los
gerentes y a los empleados de las plantas de faena en relación al
comportamiento de los animales y todo lo relacionado con la forma correcta de
conducirlos, así como las necesidades de los mismos.
Es
necesario capacitar a los transportistas en cuanto a las responsabilidades que
implica el hecho de transportar una “carga viva”. Los operarios de las plantas
también deben recibir capacitación en el manejo de los animales, para mejorar
el bienestar de los mismos y evitar situaciones de estrés y sufrimiento
innecesario para los animales. Las contusiones son un reflejo de las malas
prácticas de manejo llevadas a cabo durante los días y horas previos a la
matanza. La evaluación y el estudio de la edad de las contusiones son
herramientas útiles que permiten identificar los eventos traumáticos ocurridos
durante este período. El estudio de estas lesiones presenta evidencias
científicas de donde están los puntos críticos que afectan el bienestar de los
animales y la calidad de la carne. (Strappini-Asteggiano,. 2010)
Es conveniente rotar las
posiciones de los empleados en la planta de faena, nadie debe matar siempre a
los animales y con esta rotación se pretende impedir que los empleados se
tornen sádicos (Grandin, 1988).
Los empleados deben ser
entrenados para reducir el uso de bastones eléctricos, así como para la
utilización de la pistola neumática de proyectil retenido y la empresa debe
hacer modificaciones a la línea transportadora-inmovilizadora, para mejorar el
movimiento de los animales y reducir la resistencia a avanzar. Se deben emplear
métodos adecuados de insensibilización que permitan reducir el sufrimiento de
los animales al matarlos (Humane Slaughter Association, H.S.A., 1998).
MANEJO EN EL
AREA DE CRIA.
Reducir al mínimo los manejos y movimientos estresantes en el predio antes del
transporte hacia la planta de faenado: arreo lento y tranquilo, sin proferir
gritos, ruidos excesivos y sonidos estridentes, ya que los animales tienen un
oído muy sensible, evitar arreos prolongados, reducir las esperas en corrales
antes de la carga y efectuar un mínimo de pesajes,
Evitar completamente el uso de
cualquier instrumento punzante con clavos o bastón eléctrico y reducir
elementos de arreo nocivos como perros mal entrenados; evitar la mezcla de
animales de diferentes lotes antes de la carga, así como descornar a los animales
desde jóvenes. Todo esto, si no se corrige, provoca que los animales se sientan
amenazados extremadamente nerviosos y excitados.
Es importante no romper la
estructura jerárquica de los animales, no mezclar grupos heterogéneos antes del
embarque, ya que instintivamente los animales comenzarán a pelear hasta
restablecer las jerarquías nuevamente y si esto sucede durante el viaje, seguramente
arribaran a la planta animales lastimados. Cuando se van a enviar animales a la
matanza, es necesario apartarlos y reagruparlos con algunos días de
anticipación y evitar mezclar diferentes edades, categorías y/o razas.
 |
BUENA ALIMENTACION
|
 |
| ARREO SIN BASTON ELECTRICO |
ALIMENTACION
DURANTE LA CRIA Y DESARROLLO. Mantener una alimentación de buen nivel que les
permita reservas adecuadas de glucógeno muscular en las últimas dos o tres
semanas antes de enviarlos al rastro, ayuda a mantener suficientes reservas
energéticas para enfrentar en mejor forma las situaciones de estrés. Todo
animal debe tener libre acceso al agua de bebida fresca y limpia.
Se sugiere retirar el pienso
entre 12 y 18 horas antes de la carga a los camiones, especialmente en aquellos
animales que van a ser sometidos a transportación durante varias horas, con el
fin de evitar bajas durante el transporte. Durante la transportación, los
animales pueden tener vómito y se puede producir la aspiración del mismo, no
existe incremento de peso en la canal y se incrementa el riesgo de
contaminación durante la evisceración por la manipulación de intestinos y
estómagos repletos de alimento en el faenado de los mismos.
CARGA DEL PREDIO
DE CRIA Y DESCARGA EN EL RASTRO. Nunca deben embarcarse animales enfermos, con
fiebre, gestantes a término, recién nacidos, los que no sean capaces de
mantenerse en pie o que no haya certeza de que llegarán vivos a su destino.
Realizar la carga y descarga en cargadores apropiados y con personal entrenado:
muchas de las dificultades para cargar animales, que redundan en malos tratos y
utilización de bastón eléctrico, se deben a un mal diseño de las estructuras y
a falta de capacitación del personal. Las estructuras deben diseñarse en concordancia
con las características del comportamiento animal de cada especie.
Evitar así mismo, embarcar a las
horas pico de calor, o en medio de tormentas eléctricas, no cargar más animales
de los adecuados según raza, tipo y edad; permitir que estén holgados, de tal
manera que si algún animal cae puede incorporarse aún con el vehículo en
movimiento.
Las rampas de descarga deben
tener una plataforma de 3 m. para que los animales caminen antes de comenzar a
bajar. La pendiente no debe exceder los 20 grados. Los corrales de las plantas
de faena deben contar con capacidad suficiente y cada uno de tamaño adecuado
para recibir a todos los animales de un camión completo, los cuales deben de
ser descargados de inmediato. La asignación de espacio en los corrales de
espera, dependerá de las condiciones climáticas, del tamaño de los animales y
de las variaciones en el tiempo de estancia.
La prisa por bajar a los animales
del camión, provoca que se atoren en la puerta de salida y se provoquen
contusiones graves. En el área de descarga, el chofer debe estar alerta en las
maniobras, para evitar accidentes con los trabajadores de la propia planta.
 |
RAMPAS PARA DESEMBARQUE
|
 |
TRANSPORTE ADECUADO
|
DURACION DEL
TRANSPORTE.
Evitar el transporte prolongado: la calidad de la carne se puede afectar por la
duración del tiempo de transporte (Mota-Rojas y col., 2010). El transporte,
además del estrés del ayuno y falta de agua, implica golpes, pérdidas de
balance y cansancio, situación que se agrava con jornadas más largas porque las
reservas de glucógeno disminuyen.
Los
transportes deben mantenerse en buen estado de funcionamiento, los pisos deben
ser a prueba de filtraciones para impedir que la orina y el estiércol, chorreen
sobre los otros animales o sobre los caminos. El techo de los camiones debe de
tener altura suficiente que impida producir lesiones en los lomos de los
animales. Los transportes deben asearse después de cada descarga. Cuando la
temperatura supera los 15 grados centígrados se recomienda usar arena o aserrín
mojado en los pisos. Si la temperatura excede los 23 grados centígrados se
recomienda rociar con agua a los cerdos antes de embarcarlos. Cuando la
temperatura es menor a 15 grados se puede utilizar paja o aserrín seco para
conservar el calor. En un camión detenido, el calor aumenta rápidamente. Para
reducir la incidencia de la carne PSE, los porcinos deben ser dejados en
descanso durante dos a cuatro horas antes de ser faenados. (NOM 051 ZOO
1995. TRATO HUMANITARIO EN LA MOVILIZACION DE ANIMALES.)
Se debe de tratar de reducir al
mínimo el tiempo de transporte, evitando en lo posible, rutas en mal estado,
paradas innecesarias y conductores inexpertos.
TRANSPORTE
ADECUADO. Cuidar las condiciones del transporte: utilizar camiones con
estructura adecuada, permitir un transporte cómodo de los animales, disminuir
la densidad de carga en transportaciones largas, separar animales de diferentes
características, como toros y terneros, etc. Para mejorar el transporte, se
deben emplear subdivisiones dentro del compartimento de carga, para transportar
grupos más pequeños, 4 o 5 animales por grupo, reduciendo daños en las canales,
especialmente en los transportes largos; es necesario permitir que estén
holgados, de forma que si algún animal cae pueda incorporarse aún con el
vehículo en movimiento, independientemente de la densidad de carga los animales
tienden a acostarse durante el viaje (Grandin 1997, Gallo et al 2000, Mota-Rojas
et al 2006)
Los cerdos de 100 kg. deben
disponer de .35 m2 durante el transporte (Bradshaw et al 1996, Warris 1998,
Grandin 1994). Un incremento en el espacio durante el transporte proporciona
mayor bienestar y una ligera mejoría en la calidad de la carne, baja incidencia
de colores indeseables (Mota Rojas y col., 2010)
Se recomienda que la temperatura
del vehículo no exceda los 30 grados C., para no desestabilizar la zona termo
neutral (Grandin, 2004)
Una hora de transporte con exceso
de vibraciones, por caminos de terracería, equivalen a 6 horas de transporte
por autopista y los animales llegan estresados. (Warris et al 2007,
Becerril-Herrera et al 2007, Grandin 2010)
No hay comentarios:
Publicar un comentario